UNE PATINE, UNE HISTOIRE …

De nouvelles pièces d’origine viennent compléter la restauration. Cela avait déjà été le cas avec le centre de volant, l’écusson de poignée de capot avant, les cerclages de phare ou encore les poignées de portes, etc …

A force de recherches et de patience, un jeu de monogrammes a finalement été trouvé. Le  »1600 » vient de Californie, quant aux deux  »Porsche » ils n’ont eu que la Manche à traverser. Le jeu est en bon état, patiné mais sans plus, c’est bien toute la difficulté de trouver un jeu cohérent à ce niveau là.

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BUTOIRS DE PARE-CHOCS – PART IV

A croire qu’il n’y a aucune pièce de reproduction qui aille. C’est de nouveau le cas avec ces cônes d’échappement en alu provenant de chez Stoddard qui doivent (j’ose espérer …) se monter dans les butoirs de refabrication mais dans des butoirs originaux, le diamètre du cône en alu est trop petit de pratiquement 1 mm au diamètre !

N’ayant pas réussi à trouver de pièces d’origine car bien souvent cassées, il est donc décidé de faire des bagues d’adaptation mais il faut avant usiner la pièce.

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BUTOIRS DE PARE-CHOCS – PART III

Un montage à blanc sans joint permet de se rendre compte d’un jeu irrégulier entre le butoir et le pare-choc, aussi bien d’ailleurs à l’avant qu’à l’arrière. Le joint n’est pas suffisament épais pour compenser autant d’irrégularité, un ajustage est nécessaire.

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DEUX RIVETS SINON RIEN

Après cette NOTE  »PLEIN PHARE » écrite en Novembre 2013 sur une paire de phare BOSCH trouvée NOS, un petit détail manquait à l’appel pour être conforme au modèle.

Une fois n’est pas coutume, c’est du côté de l’Italie (et non des USA ou de l’Allemagne …)  qu’un jeu de cerclage chromé NOS pour phares BOSCH a été trouvé. Il s’agit de modèles à 2 rivets.

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 … per faro BOSCH !

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POIGNÉES DE PORTE PORSCHE 356  »PATINA »

Un jeu de poignée d’origine dans la série K100 a été trouvé aux USA.

D’après cet ancien post sur le 356registry, on peut y trouver les correspondances entre les numéros de série et les années. Les séries K100 ont été montées sur les 356A et BT5, on trouve ensuite les séries K300 à partir de la BT6 mais aussi les premières 911 et 912 jusqu’en 1968.

Un peu de patine pour un peu plus d’authenticité …

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ÉCUSSON DE CAPOT AVANT – II

A défaut de trouver un écusson d’origine en bon état, une pièce neuve vendue par le réseau Porsche avait été montée sur la poignée de capot avant. Voir cette NOTE.

En questionnant Ned aux USA, spécialiste de ce petit accessoire, sur les spécificités des écussons montés sur les 356, il m’a finalement proposé une pièce de sa collection, provenant d’un coupé de 58. Thanks Ned for this great and original part !

Le voilà à côté de l’écusson neuf que l’on trouve aujourd’hui en concession chez Porsche. L’émail rouge est plus orangé sur l’original, la taille des bois de cerfs est également différente, tout comme d’autres (petits) détails.

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