Je vous partage quelques documents trouvés au fil du temps …
- Courbe d’allumage des allumeurs de 356, réf. VJR 4 BR18 :
REMONTAGE MOTEUR & BOITE – 3.0
Plusieurs démontages et remontages des trompettes seront nécessaires pour arriver à déterminer la bonne épaisseur des joints papiers sous les flasques pour obtenir un mouvement sans jeu et sans point dur.
LA VOITURE DE DEMAIN !
En attendant les travaux de remontage qui prennent un peu de temps, un article que j’avais commencé à rédiger il y a un moment qui compile après toutes ces années des adresses mais aussi des liens ou encore des articles que je souhaitais partager 😏.
Et pour égayer cette publication une sélection de photos d’époque 🙂.
Une 356 Pré-A devant la cathédrale Notre-Dame de Paris !
NOUVELLE BOITE 716
Comme évoqué dans la dernière publication, la boite 741 sera remplacée par un modèle conforme à l’année modèle pour les dernières 356A à savoir une boite type 716. C’est finalement au USA que sera trouvée cette (presque) pépite !
Au départ c’est loin d’être une pépite (à l’arrivée aussi d’ailleurs) mais il s’agirait d’une boite stockée depuis 30 ans …
MÉCANIQUE EN VUE …
Deux ans après avoir posté le dernier article, le blog reprends du service avec un peu de mécanique en vue … avec pour commencer la dépose du moteur qui sera de nouveau entièrement démonté pour changer une pièce qui pose problème (!). Un article ultérieur y sera consacré …
… mais aussi la dépose de la boite de vitesses type 741 pour la remplacer par une nouvelle boite type 716 montée d’origine sur les 356A.
356 S PIPES
Après avoir installé un échappement d’origine Leistriz (voir cet ancien article), il ne manquait plus finalement qu’un jeu de coudes d’échappement également d’origine ! Plus facile à dire qu’à faire, les annonces sont quasi inexistantes. Mais comme dit le dicton « Tout vient à point à qui sait attendre », une rare paire d’occasion est finalement trouvée à un prix tout à fait raisonnable, ce qui ne gâche rien …
