MEMORY

Une restauration, on sait quand on commence, on sait rarement quand ça finit !
Il vaut mieux prendre des photos et des notes au fur et à mesure du démontage si l’on veut se souvenir de certains détails quelques années après. 
 
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Coupe de principe sur un longeron et sur la position des fixations des rails de sièges. Les supports de rails étant livrés indépendamment du plancher … cela peut être utile !
 
 
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Visserie …
 
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Sangles de maintien du réservoir.
 
 
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Fermetures de capot avant et arrière.
 

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etc …

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INSTRUMENTATION VDO

Rares sont les restaurations de 356 où les instruments de bord n’ont pas besoin d’une remise en état.
Les miens n’échappent pas à la règle. 
Sur le combiné Huile / Essence c’est le module de la température d’huile qui pose problème !  
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Bobine HS, bornes endommagées

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Pour le compte-tours, tout baigne … mais dans l’huile !

Mon pantalon s’en souvient encore !
Une remontée d’huile par la gaine de compte-tours depuis la pompe à huile …

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Il n’y a bien finalement que le compteur kilométrique qui est en bon état.
Une petite révision ne lui fera pas de mal
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 7/59 comme les 2 autres 

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 Les 3 instruments vont prochainement partir chez un spécialiste pour une remise en état.
 Au programme :
  • révision / étalonnage
  • nouveaux enjoliveurs chromés
  • réparation du module de température d’huile VDO + nouvelle sonde
  • peinture des aiguilles
  • remplacement des bornes cassées à l’arrière
  • verres neufs 
  • zingage des boitiers et des pattes de fixation 
A suivre …

SWF Made in Germany

On reste chez SWF avec une paire de balais d’essuie-glace
Rèf. WBK 100 927, longueur 260 mm
Malgré leur âge, le caoutchouc est encore bien souple
 Combien de temps resteront-ils encore dans leur boite avant le jour « J » ?
Un certain temps … comme le fût du canon !
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FEUX ARRIERES 356

Comme déjà évoqué au début, il y a eu une pause de 2005 à 2013 sur la restauration de la caisse mais pas du côté des pièces …
 Il m’en reste d’ailleurs quelques unes à trouver :
  • 2 manivelles de vitres avec bouton ivoire (forme du bouton spécifique aux 356)
  • une paire de sièges de 356 AT2 (je me suis rendu compte il y a peu que j’avais en fait une paire de sièges de BT6; je les mettrai en vente après avoir trouvé les bons.
  • 2 jantes en 4,5 x 15 de marque KPZ, année indifférente
  • et certainement d’autres …
 Pour imager cette note, une paire de feux arrière Européen NOS dans leurs boites SWF
réf. LE 300 461 et LE 300 462
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