CONTRÔLES ET RÉGLAGES DES TRAINS ROULANTS – FACOM U75

Les contrôles et réglages des trains roulants ont été réalisés avec un ancien appareil FACOM U75 des années 70. Il s’agit de matériel bien moins sophistiqué que ceux que l’on trouve aujourd’hui chez les spécialistes mais bien suffisant pour contrôler une 356 qui est une auto d’une conception des années 50 !

Ce n’est d’ailleurs pas sans une certaine appréhension que j’attendais ces contrôles depuis la réparation du train avant (voir cette NOTE) qui avait été une étape clé dans la restauration de la voiture.

L’armoire FACOM U75 en question :

Elle est composée principalement de 2 porte projecteurs (appareils à trois branches), de 2 projecteurs lumineux (qui ressemblent d’aspect extérieur à des anciennes caméras super 8), de 2 écrans d’alignement avec trépied (au centre sur la photo), d’un presse pédale de frein (en haut) et d’une règle de parallélisme (en bas de l’armoire).

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COUPE BATTERIE PORSCHE 356

Voici un tout premier article sur cette nouvelle plateforme après la fermeture définitive des serveurs de chez Skynet le mois dernier ! Tous les abonnés à la newsletter du blog ont été  »normalement » réinscrits.

Après avoir installé au départ un coupe circuit à molette pour les premiers démarrages, il est temps en vue des premiers tours de roue de changer de système pour monter le carton de batterie qui permet surtout de la maintenir.

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SOMMAIRE BLOG PORSCHE 356

En attendant de prendre en main cette nouvelle interface pour publier de nouvelles Notes, le sommaire est de nouveau en ligne, tous les liens pointent cette fois-ci sur le nouveau serveur. Skynet peut fermer, Adieu Skynet !

01- ACHAT :

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UNE SEULE VITESSE !

Après avoir remonté la boite de vitesses l’été dernier, le moteur à l’automne, raccordé les différents cables  (embrayage, frein à main, compte cours, chauffage), l’alimentation d’essence, le freinage, le faisceau électrique, la tringlerie d’accélérateur … je me rends compte (bien trop tard) qu’au moment de connecter la tringlerie de boite, je n’ai alors qu’UNE  SEULE VITESSE ! Arghhhhhhh !!!!!!!!

Le chariot à roulettes en place depuis 3 ans est alors retiré. La voiture repose enfin sur ses roues. Changement de lieu pour un garage équipé d’un pont .

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