Les instruments sont revenus de leur cure de jouvence !
Au menu : boitiers zingués, cerclages chromés neufs, verres neufs, joints neufs, aiguilles repeintes, réparation, nettoyage, graissage et calibrage.
COMBINÉ TEMPÉRATURE HUILE / ESSENCE :
Les douilles manquantes et cassées ont été remplacées.
Un nouvel instrument de température d’huile a été monté, l’ancien était HS (ci-dessous)
Nouvelle sonde VDO pour le nouveau module de température d’huile.
COMPTE-TOURS :
COMPTEUR :
Le journalier était resté en miles ! Il a été nécessaire de changer le palier d’axe secondaire pour le passer en km/h. N’ayant pas l’historique de l’auto et au vue des travaux entrepris depuis le début de la restauration, une remise à zéro a été effectuée.
7/59, date de la fabrication de la 356
Les voilà donc prêts à être remontés mais en attendant le jour »J », ils seront remisés … un certain temps !
Sublime !
Tu as fait faire ca ou ?
Superbe !