Après avoir repris, le levier de vitesse, le pédalier c’est autour des avertisseurs. Une première NOTE avait été faites en décembre 2013. A cette distance, cela allait presque ! 
Par contre d’un peu plus près, c’est franchement pas terrible au niveau finition ! 
. Seul un phosphatant avait été passé avant peinture, ce qui n’avait pas été suffisant pour combler toutes ces aspérités .
Après un nouveau ponçage, planage sur un tas sphérique; les fentes ont été redressées avec une cale d’épaisseur. Les voilà prêtes à passer en apprêt.
Cette fois-ci toutes les fentes sont alignées !
Apprêt garnissant cette fois-ci pour boucher les petits cratères, ponçage et 2 couches de noir satiné plus tard … c’est déjà mieux !!!
D’origine, les vis sont peintes en noir. Il s’agit ici des vis vendues dans les kits de réfection. Ce n’est d’ailleurs pas exactement le bon modèle de vis, celles d’origine ont une tête plus bombées … les miennes n’étaient pas restaurables, l’empreinte étant trop endommagée.
Un peu de joint d’étanchéité avant de remettre les joints papier. Il serait dommage que l’eau viennent endommager l’intérieur qui au passage est comme neuf !
Une fois la plate étalée, mise en place du joint papier.
Les voilà remontés avec leur supports qui ont également été repeints en noir.
Y compris l’écrou comme d’origine.
Fort heureusement pour l’avancement du projet, tout les pièces déjà restaurées ne seront pas reprises. Il arrive parfois d’être satisfait du résultat au premier coup !
Merci JR
Ca fera parti des pièces à commander avec le soufflet de frein à main !
Pour les vis DERA8G, le mieux serait peux être de passer une annonce sur le registry …
Juste un commentaire sur le pédalier ou il me semble que les caoutchoucs de pédales ne sont pas les bons. Normalement il y a une forme de chevrons. Je cherche deux boulons dera 8g pour mon pédalier ou puis je en avoir?