Huit mois déjà (!) se sont écoulés depuis la dernière note. Le problème de compte-tours était finalement une « mise en bouche » par rapport à ce qui m’attendais. La mise au point a été laborieuse voire fatale, du moins pour la mécanique !
Tout à commencé par quelques fuites, fuite d’huile au niveau du remplissage, fuite d’essence au niveau de la jauge sur le dessus du réservoir, quelques fuites d’essence ou plutôt des suintements dans le compartiment moteur au niveau des raccord banjos sur les carbus mais également sur le raccord à olive de la pompe à essence. Les joints en alu remplacés par des joints en fibre et le raccord à olive resserré, les fuites étaient déjà de la vielle histoire que je me suis compte que la peinture des tôles moteur (une polyuréthane pourtant) n’avait pas résisté ! Un démontage ultérieure sera à prévoir …
Suintement d’huile aussi au niveau du couvercle de vidange, le montage d’écrous borgnes et de rondelles cuivre devraient résoudre ou du moins je l’espère limiter le problème.
