C’est la question que l’on peut se poser depuis la sortie du décret 2017-208 du 20 février 2017 qui dispense les véhicules, de moins de 3,5T immatriculées avant le 1° Janvier 1960, de passer ou pas le contrôle technique !
A lire sur le site de Légifrance ICI. Ce décret redéfinit la notion de véhicule de collection selon 3 critères :
En attendant de prendre en main cette nouvelle interface pour publier de nouvelles Notes, le sommaire est de nouveau en ligne, tous les liens pointent cette fois-ci sur le nouveau serveur. Skynet peut fermer, Adieu Skynet !
01- ACHAT :
Voilà déjà 2 mois que la dernière NOTE a été publiée. Le blog est finalement bien à l’image de cette resto commencée en 2004, à savoir des périodes ou cela avance plutôt bien et d’autres ou il ne se passe pas grand chose … faute de temps. Je ne désespère pas pour autant de terminer la 356 en 2017 !
La boîte de vitesse est sur le point d’être remontée. Elle attends sagement depuis cet été à quelques mètres de l’auto sur une palette que l’on veuille bien s’occuper d’elle. Le remontage du train avant, quant à lui, est toujours en attente de solution et surtout de temps à y consacrer pour résoudre un problème rencontré sur une extrémité d’un des tubes.
En attendant d’avancer sur l’auto … un petit quizz !
Qui saura me dire à quoi va servir cette pièce pour la 356 ?
Après m’avoir conseillé ce livre »Neil’s book », Etienne m’orienta sur cet ouvrage »Porsche 356 made by Reutter » dans lequel je trouverai la réponse à ma question concernant la finition de la peinture sur les 356 à la sortie d’usine.
