Relayé depuis 1999 par le porsche356registry, cet événement DY356 (DRIVE YOUR 356) perdure depuis chaque année aux 4 coins de la planète auprès des propriétaires de 356. Comme mentionné sur la page du 356Registry, l’impulsion du DY356 était probablement lié au décès de Ferry PORSCHE au printemps 1998 qui coïncide étroitement avec la production de la dernière 911 refroidie à air, bref … une occasion de plus pour sortir la 356 du garage !
Comme évoqué dans les deux derniers articles « NOUVELLES PIÈCES » et « LA GALERIE PHOTOS PORSCHE 356 » je vous propose de se retrouver à l’occasion des 25 ans de ce rendez vous à tous ceux qui souhaiteraient venir au volant de leur 356 le DIMANCHE 22 SEPTEMBRE 2024.
Continuer la lecture de DRIVE YOUR 356 DAY IN 2024 !
Auteur/autrice : alphi
GALERIE PHOTOS PORSCHE 356
Vous êtes nombreux à me demander régulièrement des photos de la 356 sur des points de détails, des pièces ou encore des finitions intérieures. Le retour du soleil ces derniers jours avec l’arrivé du printemps fût l’occasion de sortir la 356 pour aller sillonner les petites routes de campagne et en profiter pour prendre quelques photos. Une centaine de km plus loin, le coude à la portière 😎, me voilà revenu avec plus de 250 clichés.
NOUVELLES PIÈCES …
BONNE ET HEUREUSE ANNÉE À TOUTES & A TOUS !
Au programme en 2024 :
– 366 jours heureux en 356 bien entendu !
– 1 million de vues pour le blog cette année, on y est presque ! 928 126 vues au moment de publier cet article.
– une sortie en 356 en préparation, un indice « DRIVE YOUR 356 DAY », à suivre …
En attendant un prochain article en cours de préparation que l’on me demande régulièrement avec une galerie photos de la 356 finie, un nouvel article sur des nouvelles pièces d’origine installées ces derniers mois en remplacement de pièces moins belles ou encore non conformes.
Une petite pièce moteur pour commencer avec une plaque de vidange NOS qui attendait sagement dans la vitrine du garage depuis plusieurs années. Elle remplace désormais l’ancienne qui était endommagée par des mécanos peu méticuleux (trace de levage au cric …) et qui n’assurait plus vraiment l’étanchéité malgré plusieurs tentatives de redressage. L’aimant quand à lui provient de l’ancienne plaque, il a été riveté comme à l’origine avec un rivet cuivre en partie centrale.
WHAT ELSE ? …
Je vous partage quelques documents trouvés au fil du temps …
- Courbe d’allumage des allumeurs de 356, réf. VJR 4 BR18 :
REMONTAGE MOTEUR & BOITE – 3.0
Plusieurs démontages et remontages des trompettes seront nécessaires pour arriver à déterminer la bonne épaisseur des joints papiers sous les flasques pour obtenir un mouvement sans jeu et sans point dur.
LA VOITURE DE DEMAIN !
En attendant les travaux de remontage qui prennent un peu de temps, un article que j’avais commencé à rédiger il y a un moment qui compile après toutes ces années des adresses mais aussi des liens ou encore des articles que je souhaitais partager 😏.
Et pour égayer cette publication une sélection de photos d’époque 🙂.
Une 356 Pré-A devant la cathédrale Notre-Dame de Paris !