Auteur/autrice : alphi

AGRAFES D’ENJOLIVEURS POUR JANTES TÔLES PORSCHE 356

Après plusieurs commandes d’agrafes passées chez différents fournisseurs, aucune d’elles était vraiment satisfaisante. Suite à une annonce passée sur le porsche356registry, c’est finalement grâce à un généreux donateur de SIDNEY en AUSTRALIE que les jantes vont pouvoir retrouver les bonnes agrafes. Thank you JIM for your generosity  !

Elles sont en tout point identiques à celles d’origine à savoir la bonne longueur, le bon pliage et le petit retour de tôle de 2 mm environ qui permet au clips d’être bien positionné en fond de jante, ce qui l’empêche également de tourner.

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BUTOIRS DE PARE-CHOCS – PART II

Une première NOTE avait été réalisée il y 3 ans sur les buttoirs. J’avais à ce moment là 2 butoirs AV d’origine, 1 butoir AR gauche trouvé NOS aux USA (celui d’origine étant cassé au niveau de la collerette intérieure) et un arrière droit d’occasion en état moyen provenant de l’auto tout comme les avants.

N’ayant pas réussi depuis à trouver un butoir AR droit NOS pour faire la paire, une réparation a été faîtes sur celui d’occasion.

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CENTRE DE VOLANT PORSCHE 356

En réponse au petit quizz de la dernière NOTE, l’outil réalisé sur mesure est une matrice pour reformer le cerclage en tôle chromé d’un rare centre de volant d’origine; qui avait déjà fait l’objet d’une ancienne NOTE, il y a quelques mois. Le cerclage chromé a malheureusement souffert, suite à des démontages au tournevis (?) d’anciens propriétaires ou mécanos peu soigneux, n’ayant pas compris la méthode de démontage sans faire de dégâts (il suffit en réalité d’insérer une tige dans un orifice situé à l’arrière du volant et de pousser le centre de volant pour l’extraire).

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LE QUIZZ DE NOÊL !

Voilà déjà 2 mois que la dernière NOTE a été publiée. Le blog est finalement bien à l’image de cette resto commencée en 2004, à savoir des périodes ou cela avance plutôt bien et d’autres ou il ne se passe pas grand chose … faute de temps. Je ne désespère pas pour autant de terminer la 356 en 2017 !

La boîte de vitesse est sur le point d’être remontée. Elle attends sagement depuis cet été à quelques mètres de l’auto sur une palette que l’on veuille bien s’occuper d’elle. Le remontage du train avant, quant à lui, est toujours en attente de solution et surtout de temps à y consacrer pour résoudre un problème rencontré sur une extrémité d’un des tubes.

En attendant d’avancer sur l’auto … un petit quizz !

Qui saura me dire à quoi va servir cette pièce pour la 356 ? 

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