Après l’application d’un apprêt sous le châssis (voir cette NOTE), les joints entre tôles sont réalisés.
Appliqués au départ à la cartouche, ils sont ensuite lissés au pinceau.
Une première couche de peinture noire polyuréthane est d’abord appliquée directement sur l’apprêt.
Dans tous les recoins du châssis.
Ensuite c’est au tour d’une couche d’antigravillon, de marque 3M pour info.
Une dernière couche de peinture polyuréthane est passée directement sur l’antigravillon. Elle facilite l’entretien et un nettoyage plus aisé des dessous que l’antigravillon seul.
Voilà donc les dessous de la 356 protégés pour longtemps.
Quel merveilleux travail, encore mille compliments… je suis certain que la suite sera tout aussi intéressante à suivre.
RJ