PORSCHE 356

C’est Benoit qui va se charger de terminer la carrosserie de la 356 jusqu’à la préparation peinture. Son atelier CLASSIC COLLECTORS est situé à côté d’Orléans. Il dispose de tout le matériel nécessaire : marbre, plieuse, rouleuse, bordeuse moulureuse, roue anglaise, mig, pointeuse, chalumeau … Benoit est passionné de vieilles Porsches et d’automobiles anciennes en général, il a le souci du détail et du travail bien fait !

La restauration a donc repris depuis fin octobre. En parallèle, il termine une 356 BT6 et a commencé depuis peu la remise en état d’une 911 2,2 T. Il restaure également une autre BT6 et une autre 911 classic, les siennes qui sont en cours de chantier. Autant dire qu’il connait bien les Porsches anciennes !

Le jour du départ :

Benoit est venu chercher l’auto avec sa remorque. La 356 est posée sur 4 pneus au niveau du train avant et train arrière, le tout solidement arrimée.

Cela faisait bien longtemps qu’elle n’avait pas vue la route !

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Fin de l’été 2005, La 356 est remisée. Elle restera au même endroit pendant 8 ans.

Octobre 2013, le moment est venu de reprendre le projet. Après un bon dépoussiérage, j’entreprends un léger ponçage sur l’ensemble de l’auto pour y repasser un voile de phosphatant.

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Changement des 2 renforts inférieurs devant le train avant.

Des cordons de soudure sont réalisés comme d’origine aux extrémités.

Dépose de la partie supérieure des longerons AR côté conducteur. Réparation en cours.

Il retrouvera sa place ultérieurement. On peut voir sur cette photo que le passage de roue côté conducteur a été changé. Le longeron sera ressoudé une fois le plancher au niveau des places AR réparé. La partie malade a été pour le moment découpée. Il reste également une tôle plate à souder sous la custode qui permet de maintenir le profil métallique arrondi en haut du panneau de porte.

Le passage de roue se prolonge jusque dans le compartiment moteur, ce qui a permis de refaire cette zone qui était bien mal en point.

Réfection des 2 passages de roues AV.

La 1° partie de la carrosserie, réalisée en dilettante entre 2004 et 2005, arrive pratiquement à sa fin. 

Les 2 portes ont été refaites en 2002, elles commençaient à montrer des signes de faiblesse en partie basse. Après un décapage chimique, le fond de porte et le bas du panneau ont été changés.

A suivre la 2° partie qui est actuellement en cours de chantier.

Attention âmes sensibles s’abstenir !

A une époque, les 356 ne valaient pas grand chose aux USA. Le pays où tout est possible, même le pire en matière de réparation automobile. On pouvait envisager de couper une autre 356 pour réparer la sienne. Un masque avant a donc été prélevé sur une autre auto pour le greffer sur celle-ci. L’idée était bonne, le résultat est quant à lui quelque peu surprenant !

A cette distance, on pourrait presque croire que le travail est correctement fait. D’ailleurs une fois peint, c’était indécelable de l’extérieur.

Par contre vue de dessous, pas besoin d’être un expert pour voir où est le problème ! ni même de colorier pour comprendre ce qui a été changé.

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