SORTIE DOMINICALE 2003
Une petite balade entre copains pour voir quelques Porsches sur le circuit du Mas du clos
PP de chez Vintage Import et son apal speedster …
LA CAVALERIE
Après avoir roulé quelques temps, les joints de radiateur d’huile se sont mis à fuir.
J’ai profité de déposer le moteur pour lui faire une révision en 2001 :
… de ce que je me souviens, et oui il y a déjà 12 ans ! :
Je referai ultérieurement une note sur le moteur, Il a depuis retrouvé ses pipes, carburateurs Zenith et filtres Knecth d’origine.
- réfection culasse avec guides neufs chez AMS
- segments sur le kit 1720 cc de marque NPR en bon état
- coussinets GLYCO, du bon !
- arbre à came + poussoirs neufs
- rectification du vilo en 2° cote
- radiateur alu en remplacement du radiateur acier
- changement des rotules de tringlerie
- réfection dynamo, usinage de l’induit, roulements, charbons
- etc …
Je referai ultérieurement une note sur le moteur, Il a depuis retrouvé ses pipes, carburateurs Zenith et filtres Knecth d’origine.
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MATCHING SECOURS !
roue de secours d’origine en 4,5×15 de marque KPZ, datée de 59
reste plus qu’à en trouver 4 autres !
INTERIEUR
EN PHOTO C’EST TOUJOURS BEAU !
après une remise en état des freins, il est temps d’en profiter …
SEPTEMBRE 1999 – UNE NOUVELLE FERRAILLE A LA MAISON !
Après être allé voir plusieurs autos et fait pas mal de km … mon choix se porte sur cette quadragénaire, une porsche 356 AT2 de 1959 en 1999 !
Un copain, un fourgon aménagé, une remorque, un permis E et nous voilà partis, direction Bruxelles !
- voiture complète
- moteur tournant, non roulante, freins à refaire
- origine US
- trace d’une ancienne réparation sur le bloc avant
Un copain, un fourgon aménagé, une remorque, un permis E et nous voilà partis, direction Bruxelles !