Vue de face avec le capot avant. La tôle noire est une tôle d’origine avec ses plis d’emboutissage d’origine.
On peut voir les pipettes d’évacuation d’eau qui ont été refaites (voir note précédente) à côté des cornes supérieures du train avant.
Côté passager, toujours brut de tôlerie.
Une dernière vue de dessous.
Le compartiment avant est terminé, prochaine étape : le masque avant !
A suivre … 
A partir des anciennes tôles qui avaient été découpées et conservées, un croquis a été envoyé à Benoit pour la position de l’anneau par rapport au fond du bac.
Continuer la lecture de COMPARTIMENT AVANT – ANNEAU DE REMORQUAGE …
A l’avant les butoirs sont en alu poli contrairement aux arrières qui sont en alu chromé. Les modèles AT2 sont différents des AT1 ou même préA. Ils sont plus étroits et mesurent environ 45 mm de large contre 60 mm pour les modèles plus anciens qui sont évasés en partie arrière.
Place aux tôles latérales du compartiment avant.
Le côté conducteur mis en place.
Continuer la lecture de COMPARTIMENT AVANT – PARTIE SUPÉRIEURE
Le masque avant est provisoirement remis en place …
… pour positionner la tôle supérieure au dessus du bac à batterie ce qui permettra de pouvoir continuer la construction du compartiment avant. Une fois positionnée, elle est pointée et maintenue provisoirement.
Les supports de cric ont retrouvé leurs places.
Dépointage de tôle d’origine à l’extrémitré du bloc avant.
Sablage.
Réparations.
Les 2 pattes de fixation du cric sont récupérées.
Apprêt.
Mise en peinture. Cette partie est difficilement accessible une fois le masque avant en place. Le petit tuyau sert à l’évacuation de l’eau au niveau du joint du capot avant.
