En 2014, le réservoir d’une Porsche 356A a une capacité de »82 € », ce qui nous fait 52 litres dont 5 litres de réserve. Soit une autonomie d’environ 400 km avant de tourner la poignée de la réserve …
INSONORISANTS – 1° PARTIE
Une palette est arrivée il y a peu de temps. Il s’agit des plaques insonorisantes commandées chez PartShop à Huntignon Beach en Californie. C’est Vintage Autohauss qui s’est occupé d’acheminer le produit jusqu’en France.
POSE DES PLANCHERS
PORSCHE 356 MADE BY REUTTER
Après m’avoir conseillé ce livre »Neil’s book », Etienne m’orienta sur cet ouvrage »Porsche 356 made by Reutter » dans lequel je trouverai la réponse à ma question concernant la finition de la peinture sur les 356 à la sortie d’usine.
CHROMAGE – 1° PARTIE, LE POLISSAGE
Le chromage … vaste sujet ! Les prix varient du simple au triple, beaucoup ne cuivrent plus ou alors seulement du cuivre alcalin, d’autres ne veulent pas chromer le zamac, d’autres encore répondent à peine aux demandes de devis ou annoncent des délais approximatifs. Bref, ce n’est pas simple de faire son choix !
J’ai finalement opté pour une solution en 2 temps chez 2 professionnels différents. A savoir un polisseur et un chromeur car il s’agit bien de 2 métiers différents. Le premier étant un travail artisanal, l’autre relève de l’industrie chimique.
C’est donc Poliartmétal en Auvergne, un artisan indépendant qui a pris en charge le polissage des pièces. Les travaux de chromage seront réalisés dans une autre région chez un industriel qui possède un bain de cuivre.
Pour information, les différentes étapes pour faire rechromer des pièces sont les suivantes :
- déchromage, dénickelage, décuivrage (par bain)
- polissage (c’est le travail le plus long)
- cuivrage
- polissage (2° passage)
- nickelage
- chromage
Les pièces avant déchromage :
CLIGNOTANT AVANT »SWF K12627 »
Après une note la semaine dernière avec l’éclairage de plaque arrière HELLA, c’est au tour cette fois-ci de la marque SWF avec cette rare paire NOS de clignotants, réf. K12627.
