Catégorie : 17-DIVERS

Après les croquis, la fabrication !

Débit de la ferraille et usinage des 4 tubes 50×50 pour permettre le serrage des tubes entre eux.

Continuer la lecture de 356 SUR ROULETTES – PART II

Après 10 ans sur le tourne broche, il sera bientôt nécessaire de mettre la 356 sur roulettes une fois les dessous terminés pour pouvoir continuer à travailler sur l’extérieur et la transporter plus facilement.

Deux roulettes fixes pour l’arrière et deux orientables avec freins pour l’avant, commandées sur ce SITE.

Continuer la lecture de 356 SUR ROULETTES – PART I

Meilleurs vœux à toutes et à tous pour cette nouvelle année 2014 qui commence. Une bonne santé avant tout mais aussi que tous vos projets se réalisent ! Je vais essayer de mon côté de continuer à alimenter le blog où une étape importante sera franchie cette année dans la restauration de la 356 à savoir la fin de la carrosserie entre les mains de Benoit. Cela fait 10 ans déjà que j’ai commencé ! En espérant que je mettrai moins de temps pour finir de la remonter …

Pour agrémenter cette note de début d’année, deux anciennes photos montrant un alignement de Porsche 356 qui laisse rêveur ! Une autre époque … 

« La reine de la montagne : cette 356A de 1956 qui semble passer en revue un assortiment de Fiat et de VW est équipée des antibrouillards et des baguettes latérales montés contre supplément »

source : livre PORSCHE 356 – D.M. Conradt

JOYEUX NOËL A TOUS !

Même si le capot avant de mon AT2 nécessite une réparation, il est tout à fait réparable et ne demande pas de le changer. Mais si cela avait été le cas, il est possible aujourd’hui de se procurer la pièce en neuf !

Je suivais depuis quelques mois le post de Mike Dejonge de chez Restoration Design sur le Forum du porsche356registry. Cette société s’est lancée en 2011 dans la fabrication d’une matrice pour refaire un capot avant de 356 A ! C’est aujourd’hui chose faite.

Ce n’est pas la pièce la plus simple à refaire. Déjà elle est de grande taille ensuite il y a 2 matrices à faire. La tôle du capot et le cadre. L’assemblage est effectué par pliage de la tôle sur le cadre !

Quelques photos qui se passent de commentaire, je vous invite à aller sur le post :

Continuer la lecture de CAPOT AVANT NEUF DE 356 A !

 »That book is a must for the 356A restorer »  dixit Etienne dans un échange de mail à propos du livre :  »Neil’s book the 356A Porsche ».  Il ne m’en a pas fallu beaucoup plus pour susciter ma curiosité et commander un exemplaire sur le site du porsche356registry.

 De format A4, le papier est de très bonne qualité. L’ensemble est relié avec une spirale comme étaient les manuels de boite à gants des 356 !

4 chapitres :

• 1° chapitre : Evolution des voitures de sport aux USA dans les années 50 et 60.
• 2° chapitre : Porsche à Stuggrat-Zuffenhausen en 1958.
• 3° chapitre : La porsche 356A aux USA en 1958 et les 10 recommandations pour acheter une 356 !
• 4° chapitre : Photos.

Sur les 132 pages au total, les 3 premiers chapitres occupent 16 pages; c’est donc bien le 4° chapitre qui est l’essentiel du livre. Les 3 premiers ne sont pas pour le moins sans intérêt, bien au contraire.

Dans ce 4° chapitre, une 356A T2 de 1958 jamais restaurée en peinture d’origine est passée au peigne fin. Tout y est photographié dans les moindres détails comme la finition des serrures de capots, la couleur des compas, la sellerie, tous les numéros que l’on peut trouver sur l’auto, les écartements des ouvrants qui sont mesurés à plusieurs reprises (3 mm), la trousse à outils en détail, etc … jusqu’aux têtes de vis !

214 photos au total de cette rare survivante.  »An incredible time capsule » comme disent les Américains. Un seul propriétaire les 51 premières années. Les seules pièces qui ont été changées seraient l’échappement et le maître cylindre en 40 000 Miles d’origine.

Merci Etienne de m’avoir conseillé ce livre, c’est effectivement une mine de renseignements. Un cadeau idéal à offrir ou se faire offrir à quelques jours de Noël.