Il n’y a pas de starter sur les 356 mais un accélérateur à main au tableau de bord qui permet de maintenir à un certain régime le moteur à froid.
Un levier neuf (repro) a remplacé l’ancien qui était usé au niveau de l’axe et d’une rotule.
Auteur/autrice : alphi
BATTERIE BOSCH 6V 84Ah
BOSCH fabrique depuis quelques années des batteries identiques à celle d’époque. Voir ce lien sur Bosch Classic
BUTOIRS DE PARE-CHOCS – PART IV
A croire qu’il n’y a aucune pièce de reproduction qui aille. C’est de nouveau le cas avec ces cônes d’échappement en alu provenant de chez Stoddard qui doivent (j’ose espérer …) se monter dans les butoirs de refabrication mais dans des butoirs originaux, le diamètre du cône en alu est trop petit de pratiquement 1 mm au diamètre !
N’ayant pas réussi à trouver de pièces d’origine car bien souvent cassées, il est donc décidé de faire des bagues d’adaptation mais il faut avant usiner la pièce.
BUTOIRS DE PARE-CHOCS – PART III
Un montage à blanc sans joint permet de se rendre compte d’un jeu irrégulier entre le butoir et le pare-choc, aussi bien d’ailleurs à l’avant qu’à l’arrière. Le joint n’est pas suffisament épais pour compenser autant d’irrégularité, un ajustage est nécessaire.
MONTAGE DES PNEUS
C’est le moment de sortir les antiquités du placard.
MADE IN FRANCE, mais ça c’était avant …
REMONTAGE DES TAMBOURS ARRIÈRES
Après avoir monté l’été dernier la boite de vitesse (voir cette NOTE) c’est autour du remontage des tambours arrières.
Montage des accessoires de freinage, mâchoires regarnies, cylindres de roue ATE.
