MECANISME D’ESSUIE-GLACE – REFECTION DES BOITIERS BOSCH

Il n’y a pas que le moteur qui s’use … même le mécanisme d’essuie-glace y a droit ! Il existe plusieurs modèles de boitiers, ceux montés sur l’auto sont des BOSCH rivetés, il existe aussi des SWF démontables pour les plus chanceux !

Avec le temps, les axes des deux boitiers prennent du jeu. Les bras d’essuie-glaces, faisant office de bras de levier, amplifient ce jeu jusqu’à ce que les essuie-glaces eux-mêmes touchent le joint de pare-brise. La réfection des boitiers semble plus que nécessaire.

On commence par limer les têtes de rivets pour mettre un coup de pointeau.

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LEVIER DE VITESSES I

Levier de vitesses avec son contacteur de marche arrière.

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Pommeau d’origine.

EDIT MARS 2018, le pommeau s’avère finalement être une refabrication, voir cette NOTE plus récente.

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KARO 8G.

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Suite à un doute sur la couleur du levier, c’est encore un fois sur le forum du  »porsche356registry » que j’ai pu trouver une réponse à ma question. Le levier serait peint en gris métal sur les AT2, un peu comme les jantes.

Je suis bon pour le repeindre !

Photo de l’intérieur de l’AT2 de Roy en  »original paint ». Source : 356Talk Forum

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Chose peu courante, Roy est propriétaire de son auto depuis 44 ans .