Suite à la réparation des entourages des globes de phares sur le masque avant, une comparaison des galbes d’ailes a été faites avec une autre auto au moyen d’un outil spécial, un peigne à profiler.
Les mesures ont été prises sur une 356 AT2 de 1958 qui sera d’ailleurs un des prochains projets de Benoit …
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Après les croquis, la fabrication !
Débit de la ferraille et usinage des 4 tubes 50×50 pour permettre le serrage des tubes entre eux.
L’espace entre la tôle du masque avant et le bloc de roue de secours est réduit une fois l’ensemble remonté. L’accès y est difficile. De la même façon que cela a été fait à l’arrière (voir cette NOTE), la protection des tôles est assurée avant le remontage de la face avant.
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Positionnement des globes de phares au moyen de cales d’épaisseur qui sont intercalées entre la tôle et le masque avant pour avoir au final un jeu de l’ordre de 2 à 3 mm. Ce jeu sert à la mise en place d’un joint d’étanchéité.
Dernière ligne droite des travaux de tôlerie sur la caisse elle-même : la repose du masque avant !
Sablage de l’intérieur. Vue du dessous, partie centrale :
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Il y a des pièces qui sont plus difficiles que d’autres à trouver. C’est le cas du support de centrale de clignotant qui était manquant au moment de l’achat de la voiture et que l’on voit rarement à la vente.
Trouvé finalement sur internet, je me demande parfois comment on ferait sans … Pas besoin de lire l’étiquette pour connaître le pays de provenance. L’emballage est généreux quand on connaît la taille de la pièce !
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