Positionnement des globes de phares au moyen de cales d’épaisseur qui sont intercalées entre la tôle et le masque avant pour avoir au final un jeu de l’ordre de 2 à 3 mm. Ce jeu sert à la mise en place d’un joint d’étanchéité.
Des soudures »bouchons » sont réalisées depuis l’intérieur du globe.
Les globes de phares avaient été réparés en 2004 au démarrage de la restauration de l’auto. Seules les parties AR d’origine de la 356 avaient été conservées, les parties avant provenaient de globes de phares de cox modèle 1956. (Voir cette note : Greffe oculaire entre cousines)
Essai avec un phare d’occasion …
Vue de dessus. L’espace entre le phare et la tôle est régulier.
Jolie le jeu, Benoit doit impérativement vérifier l’alignement des deux bols de phares avec une règle (maxi 2mm de défaut)