Le code couleur 5703 de la plaquette d’identification, est confirmé au démontage, elle était bien meissen blue dans une autre vie Meissen blue partout !meissen blue même aux endroits très … rouillés, gloups !
Tout juste 60 ans après le débarquement … mais surtout 5 ans après avoir roulé avec, la décision est prise, on démonte tout !Il faut se rendre à l’évidence, une restauration est plus que nécessaire même si extérieurement elle présente plutôt bien. Les photos qui suivent ont été prises lors de la 1° partie de la restauration. A savoir de 2004 à 2005 où 40 % de la tôlerie a été faite.Une pause de 8 ans s’en ai suivie. La 2° partie de tôlerie devrait commencer sous peu, à suivre …
Après avoir roulé quelques temps, les joints de radiateur d’huile se sont mis à fuir.J’ai profité de déposer le moteur pour lui faire une révision en 2001 :… de ce que je me souviens, et oui il y a déjà 12 ans ! :
réfection culasse avec guides neufs chez AMS
segments sur le kit 1720 cc de marque NPR en bon état
coussinets GLYCO, du bon !
arbre à came + poussoirs neufs
rectification du vilo en 2° cote
radiateur alu en remplacement du radiateur acier
changement des rotules de tringlerie
réfection dynamo, usinage de l’induit, roulements, charbons
etc …
Je referai ultérieurement une note sur le moteur, Il a depuis retrouvé ses pipes, carburateurs Zenith et filtres Knecth d’origine.
Meissen blue partout !
meissen blue même aux endroits très … rouillés, gloups !
Meissen blue partout !
