La caisse repose depuis plusieurs mois sur ces supports, voir cette NOTE déjà publiée et aussi cette NOTE.


Après m’avoir conseillé ce livre »Neil’s book », Etienne m’orienta sur cet ouvrage »Porsche 356 made by Reutter » dans lequel je trouverai la réponse à ma question concernant la finition de la peinture sur les 356 à la sortie d’usine.

Voilà ce que l’on pouvait trouver dans le coffre avant d’une 356 à l’époque. De quoi pouvoir se dépanner un minimum au bord de la route en cas de besoin ! Comme changer une bougie, la courroie de dynamo, démonter une roue, vérifier la pression de ses pneus, etc …
Extrait du manuel de boite à gants :

Après les croquis, la fabrication !
Débit de la ferraille et usinage des 4 tubes 50×50 pour permettre le serrage des tubes entre eux.

Après 10 ans sur le tourne broche, il sera bientôt nécessaire de mettre la 356 sur roulettes une fois les dessous terminés pour pouvoir continuer à travailler sur l’extérieur et la transporter plus facilement.
Deux roulettes fixes pour l’arrière et deux orientables avec freins pour l’avant, commandées sur ce SITE.
