C’est une pièce que j’avais restaurée il y a quelques années. En la ressortant il y a peu de temps, je me suis rendu compte que j’avais fait quelques petites erreurs …
Catégorie : 15-PIECES, ACCESSOIRES
COMPAS DE CUSTODES
Les compas de custodes comme ils étaient il y a 15 ans. Une »belle » patine qui allait à ce moment là plutôt bien avec l’auto.
MANIVELLES DE LÈVE-VITRE
Les manivelles d’origine de la 356 avaient disparues au profit de modèles relativement proches de chez VW, reconnaissables entre autres aux boutons en bakélite.
BOITE À FUSIBLES – ORIGINE VS REPRO !
La boîte à fusibles est fixée sous le tableau de bord. Extrait du manuel de boîte à gants avec les valeurs en Amp. des différents fusibles.
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AUTORADIO BLAUPUNKT »FRANKFURT »
Après l’antenne HIRSMAN, c’est autour de l’autoradio ! Quelques modèles de chez BLAUPUNKT (parmi une gamme bien plus étendue en réalité) étaient disponibles en accessoires directement chez PORSCHE à la fin des années 50. En 1959, les 4 modèles proposés étaient (de l’entrée de gamme au haut de gamme) :
- Bremen, AM/LW
- Stuggart, AM/LW/SW
- Frankfurt, AM/FM/LW
- Koln, AM/FM
NOUVEL INSTRUMENT »COMBO »
Un nouvel instrument huile/carburant remplacera celui qui a déjà été restauré (voir cette NOTE). Ce dernier ne pouvait finalement fonctionner qu’avec la sonde moderne à cosse fournie avec le nouveau module, l’ancien étant HS et donc remplacé. Ayant trouvé il y a déjà quelques temps une sonde d’origine à vis et écrou, l’idée était de trouver un nouveau module ou instrument capable de faire fonctionner cette sonde.
Pour info, voici l’ancien module HS qui avait été remplacé par un module neuf de technologie récente et différente fonctionnant uniquement avec une sonde moderne.
